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史上最严交规 闯黄灯记6分

史上最严交规 闯黄灯记6分

来源:汽车零部件网   2013-1-9  http://www.chinaauto-parts.cn

  【汽车零部件网讯】号称史上最严交规在30年来最寒冷的新年来临,带来的不是暖意,其中,闯黄灯,记6分,更招致了舆论几乎一边倒的质疑和驾驶员提心吊胆之余的“吐槽”。在反对的浪潮声中,公安部下文表示,暂不处罚闯黄灯行为。一项法规的出台,为何鲜有赞成之声,法规制定者恐怕应该好好反思。

  记者开了14年车,虽非职业司机,但自信手握方向盘时,心里不打怵。新交规实施以来,第一天上路,却发现自己根本不会开车了。红灯停、绿灯行,这句深入骨髓的交通法规,变成了红灯停,绿灯犹豫该不该行了。因为红灯变绿灯时,如果排在前几个还好,一脚油门过去了。可如果行驶过程中,前面是绿灯,我反倒犹豫是该过去还是停下了。万一傻乎乎地开过去,临到线时,绿灯变黄灯怎么办?一脚刹车跺下,不管后面有没有跟得比较近的车?还是一狠心开过去,被扣6分?哪个选择似乎都不太好。

  这是很多驾驶员面临的窘境,这从新年伊始,各大媒体上铺天盖地的讨论可见一斑。“黄灯本来是红灯的预警,提醒后车减速观察。如果对闯黄灯也做同等处罚,那么红灯就失去了存在意义”。“黄灯亮便罚,不仅易造成追尾,还会大大降低过路口车速,带来更严重的堵塞”。“交通信号灯的法律、条例和规定,应该有书面文件作为执法依据。但在2011年修订的《道路交通安全法》、2004年通过的《道路交通安全法实施条例》及2012年通过的《机动车驾驶证申领和使用规定》等3种涉及交通信号灯法规文件皆未见‘黄灯禁行’的明文规定”。“规则的出台,应反复论证并广泛听取意见。黄灯亮时未越过停止线车辆应停车这项规定,在目前信号设施及道路设计标准不一的情况下,实际操作难度巨大”……

  一项法规的出台,即便不广泛听证,是否也应从人性化角度出发,考虑其到底是照顾到了大多数人的利益呢?还是仅仅方便了某些行政管理部门执法?为什么一项旨在整顿、改善交通秩序的法规出台后,几乎全是质疑、反对之声?在国家领导人都下到田间炕头,认真听取老百姓声音时,交通法规的制定者能否也学学领导的亲民作风,亲自开车上路跑一跑,检验一下“闯黄灯,扣6分”的可行性。

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责任编辑:中国汽车零部件网

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